Bremsupedali starfar fyrst og fremst í gegnum vökvahemlakerfi. Nánar tiltekið:
Kraftumbreyting og skipting: Þegar ökumaður ýtir á bremsupedalinn breytir nákvæmni pedali krafti fótsins í vélræna orku. Þessi kraftur knýr síðan stimpilinn inn í aðalhólkinn.
Vökvakerfisbreyting: Hreyfing stimpilsins breytir þrýstingi bremsuvökvans. Þessi þrýstingsbreyting virkar eins og gengi, sem sendir í gegnum bremsulínurnar til bremsanna á hjólunum.
Bremsavirkjun: Það fer eftir bremsugerð (diskur eða tromma), vökvaþrýstingurinn virkjar samsvarandi íhluti-eins og bremsuklossa eða bremsuskór- og neyðir þá til að tengjast bremsudiski eða tromlu hjólsins. Núningur sem myndast á milli þessara íhluta og hjólsins skapar hraðaminnkun.
Háþróaðir eiginleikar eins og-hemlalæsivörn (ABS) auka akstursöryggi með því að veita stöðuga stjórn á neyðarhemlun.